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分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:3.4MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025-09-06 23:54 | 等级: |
平台:Android | 厂商: 保时捷718不卖了,小网红们又要找新的座驾了。。。股份有限公司 | 官网:暂无 |
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说真的,脖子哥经常会做梦买一台保时捷 718 。
原因无它,这车的大底配只要 65 万,可能是我这辈子唯一有机会买得起的保时捷跑车。
但现在,这个梦也要碎了。
因为不久前,保时捷负责人 Albrecht Reimold 在德国汽车杂志 Automobilwoche 的访谈中透露,718 燃油版将在 2025 年 10 月停产。
咱们掰掰脚趾头数数,是不是也没几天了?虽然已经接单的 718 还会继续交付,但之后你再想订可就难了。
根据外界消息,以后的 718 会和 Tycan 一样变成电车。
这就有点没意思了。
呃,这里我先叠个甲,脖子哥绝对不是对电车有什么偏见,主要买电车,国内能选的太多了,咱也没必要硬上保时捷了是吧?
但如果你在一堆小跑车里面逛一圈,这个价位有中置后驱+水平对置的,可能也只有保时捷 718 。
它要是不停产,等脖子哥哪天发个财,或许高低会买一台。
其实 718 这个车吧,网上的风评一直很奇怪。作为一台比入门 911 更跑车的中置后驱车型,被关注的却只有车标和颜值。
一方面,作为保时捷的入门级小跑车,最低 250 匹的弱鸡动力,以及毫无键盘值的 2.0T 四缸+麦弗逊,让富人买它没意思,穷人买它不划算。
毕竟这个价位,你只要不买跑车, BBA 里面随便选,哪个不比 718 更香?而如果你真有钱,又喜欢保时捷的跑车,那肯定也是上 911 了。
你买这个,你老实交代,是不是为了蹭个保时捷的标?
而另一方面,就像买凯迪拉克自动导航到洗浴中心,买比亚迪直接登记为网约车一样,买 718 大概率不是微商就是网红。。。
这个标签呢,也并非完全杜撰。
因为二手 718 的价格,还不如蔚来或者理想的全新车,你租它个两三天也就千把来块钱,一般人也能负担得起,但它低趴的造型,以及酷似 911 的外观,路边随便问个大爷都说至少要上百来万。
这个性价,在过去就深深吸引了一批想要炫富拉人气的网红和微商们。
除此之外,因为它圆润、低趴的跑车造型,也被很多小姐姐喜欢,所以也一直被贴上 “ 娘跑车 ”的标签。
总之,明明一个主打驾驶的硬核跑车,却被定义为花架子,这可能是保时捷这辈子都没想通的。
如果说中国谁家的跑车被黑的最惨,那必然非 718 莫属。
但想必大伙都知道, 718 的魅力远不只是外观。
中置后驱的布局,水平对置的发动机结构,以及祖传的 PDK 变速箱,可以说 718 是一台正儿八经的保时捷跑车,甚至比 911 来的更纯粹。
最早 718 这个名字是来自 718 RSK ,就是一台地地道道的赛车。它出现的时间,差不多是夹在 550 和 911 这两款传奇车型之间。
并且,它也参加过咱们熟悉的纽伯格林、勒芒、古德伍德等等赛道,都取得了不错的成绩。
这款车的特点就在于对重量的精妙把控,比如刚才说的中置发动机布局,能够平衡前后配重,提升操控,而水平对置发动机,不仅小巧轻便,也抵消了噪音和震动。
同时 718 RSK 通过轻量化的管状空间框架结构,让整车质量做到只有 530kg 。
简单说,马力可能算不上大,但遇到急弯就是嘎嘎过。
虽说现在的 718 ,并非是当初的 718 RSK ,而是来自两台新车。一台来自 1996 年保时捷发布的敞篷跑车 Boxster(原名应该叫 986 ),另一台则是 2005 年改自 Boxster 的硬顶跑车 Cayman 。
但它俩其实也都继承了当年 718 的设计。比如 Boxster 的名称,就是 Boxer(水平对置)+Roadster(敞篷两座)。
当然,它们的出现,不光是为了纪念 718 ,更多也是为了帮助保时捷摆脱销售困境。
在 1992 年,因为全球经济衰退,以及 911、944、968、928 等车的多头竞争,保时捷亏损一度达到 2.4 亿德国马克(约 10 亿人民币)。
为了赚钱,保时捷也只能降价促销,于是就有了这款定位在 911 青春版的保时捷 718 。
相比 911 , 718 缩减了尺寸,减少了配置,还把发动机的六缸减到了四缸,省下了不少生产成本,同时,又通过和 911 共享零件,降低了研发和仓储的成本,最终让 718 的价格只有 911 的一半。
很多人想买 911 ,但是钱包又不支持,那就可以看看 718 了。
所以,第一代 Boxster 就以 164874 台的全球产量,帮助保时捷扭亏为盈。
那既然车没问题,销量也有,如今的 718 为什么要停呢?
其实吧,我可以说,718 早就已经停了。
在去年 7 月,欧盟正式实行了新的网络安全法规(UN R155),要求车企必须建立一套完整的 “ 网络安全管理体系 ” ,防止黑客攻击和数据泄露。
虽然初衷很好,但这对 718 这样的老旧燃油车来说,就有点幽默了。
它的电子电气架构根本不支持这个 “ 网络安全管理体系 ” ,而重新开发一套,成本几乎是开发新车的一半,不如直接停了做纯电。
所以这时候,欧盟已经不再销售 718 车型了。
而这次停售为啥又推广到全球,目前官方还没有说法,脖子哥估计,是为了把资源留给之后的 718 纯电。
这车也已经在纽北偷偷亮相了。从外观看,似乎继承了 Tycan 的风格,就问大伙儿觉得如何?
根据目前透露的消息,纯电 718 可能采用 PPE 架构,有新的电子电气架构,以及 800V 高压。
和之前的纯电 Macan 、卡宴,以及最近奥迪亮相的那个 Concept C 一样,几乎都是一次推翻重来。
不过,咱也不能说保时捷自毁长城,刚出 3 年的小米都能在纽北挑战保时捷。你要再不改变,就只能坐吃山空了。
毕竟你过去辛辛苦苦搞出来的发动机和变速箱,在力大砖飞的电机面前,真的只剩下情绪价值。
如果之后不能在赛道上彻底击碎后发品牌,那保时捷过去积攒的优势也将不复存在。
到时候 718 可就真成了花架子。
总之,电动化是个不可阻挡的趋势。就算是站在燃油车巅峰的保时捷,也是如此。
图片、资料来源:
motor1 | 保时捷 718 Boxster 和 Cayman 停产
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